総　合　計　器
誕生の経緯 ※　疲労の軽減 　 　航空機に装備される計器は年々その数を増し、大型機ともなるとその数は５０個以上にもなる。 　　操縦手はこの雑多の計器を常に監視して続けるため、精神的緊張による疲労は大きい。 　　できるだけ計器を一カ所に総合することにより、楽に判読できるようにすることが望ましい。 ※　容積・重量の軽減 　　計器を総合することにより計器板の面積・重量が軽減できる等の利点がある。 　　４発機の場合では、従来の計器配列より面積・重量が１／５程度に軽減できる。
注１　一般に言う旋回計は、旋回指示と横辷（横滑）指示の２つの計器を総合した計器のことである。 　　 　ここでは単に旋回計として表示している。 注２　下記の計器の一部は図案からの作画で、実際に使用された物と異なる場合がある。
	使用計器：方位指示計、縦傾斜計、横傾斜計 考 案 者：ゲルト・ツオエジ（独アスカニア社） 特許番号：昭和１５年実用新案第１７７３６號 使用機種：不明 備　　　考：
	※　上部は方位指示計 ※　中央は縦傾斜計 ※　左右は横傾斜計
	使用計器：速度計、昇降計、旋回計 考 案 者：宮本藤雄（東京航空計器社） 特許番号：昭和１６年実用新案第１３７３３號 使用機種：不明 備　　　考：
	※　上・下部は旋回計 ※　左側は速度計 ※　右側は昇降計
	使用計器：速度計、昇降計、高度計 考 案 者：宮本藤雄（東京航空計器社） 特許番号：昭和１７年実用新案第１７０７號 使用機種：不明 備　　　考：
	※　左から速度計、昇降計、高度計の順 ※　この種の縦型計器は現在の航空機用計器に受け継がれている。
	使用計器：羅針儀、水平儀、旋回計 考 案 者：不明（日本） 特許番号：９８４６３號 使用機種：不明 備　　　考：
	※　上部は羅針儀 ※　中央は水平儀 ※　下部は旋回計
	使用計器：速度計、昇降計 考 案 者：フーベルト・ローレンツ（独アスカニア社） 特許番号：１３８７７０號 使用機種： 備　　　考：
	※　左側は速度計 ※　右側は昇降計 ※　単位は速度計km/h、昇降計m/s
	使用計器：速度計、昇降計、旋回計 考 案 者：不明（日本） 特許番号： 使用機種：不明 備　　　考：
	※　この計器の光源は電球で、投影表示する方法を採用している。 ※　太い縦線は旋回計で線が左右に振れることにより読みとる。 ※　太い横線は昇降計で上下に移動し、左側の目盛で読む。 ※　太い円は速度計、円を拡大・縮小し目盛で速度を読みとる。 ※　その他に光源としてブラウン管を使うことも考えられていた。
	使用計器：油温計、油圧計、燃圧計 考 案 者：米Kollsman社 特許番号： 使用機種：Ｐ−３５Ａ等 備　　　考：１９３０代
	日本では輸入機２ＰA−Ｂ３Ｓにも取り付けられていたため、早い時期にその存在を 確認していた。
	使用計器：油温計、油圧計、燃圧計 考 案 者： 特許番号： 使用機種：彩雲、銀河、景雲等 備　　　考：空技廠１５試圧温計
	※　上部は油温計 ※　左側は油圧計 ※　右側は燃圧計
	使用計器：制動装置圧力計、滑油圧力計×２？ 考 案 者：品川製作所？ 特許番号： 使用機種：不明（陸軍機に採用） 備　　　考：制動装置圧力計、左右は滑油圧力計？
	※　最近、この計器は圧力計ではなく燃料計ではないかとの疑問が生じた。 　　 米国に似たような燃料計が存在するのを発見した。現在調査中